“Ükski kriisikommunikatsioon pole veatu – keskenduge eesmärgile ning võtke tagasilööke osana kriisi lahendamisest.”
Olen Imre Kaas – hingelt ajakirjanik, hariduselt jurist, kuid eelkõige avalike suhete ekspert ning kriisikommunikatsiooni õppejõud.
Viin läbi kõneisikute koolitusi, korraldan kriisikommunikatsiooni õpitubasid ning annan õigus- ja kommunikatsiooninõu küsimustes, mis puudutavad kõrge riskiga otsuseid, juriidilisi vaidlusi ning kohtuasju.
Koostan strateegilise kommunikatsiooni plaane ning hindan olemasolevate plaanide toimivust, rakendatavust ning ajakohasust.
OLED HUVITATUD KOOLITUSEST VÕI VAJAD STRATEEGILIST NÕUSTAMIST?
Vaata ja loe lisa:
BLOGI
LUGUSID KRIISIST. Veereostus Tartu külje all
Kujutage ette, et teie korraldada on kriisikommunikatsioon olukorras, kus ühes piirkonnas haigestuvad korraga sajad inimesed. Nad oksendavad, neil on kõhuvalu, palavik ja üldine nõrkus.
Sotsiaalmeedia gruppides levib info välgukiirusel, jagatakse erinevaid versioone ja spekulatsioone, mis võib haigestumisi põhjustada. Keegi kirjutab, et joogivesi lõhnab imelikult ja vahutab. Kohaliku veevärgi esindajad aga kinnitavad, et joogivesi on puhas ja vastab nõuetele, mingeid vahejuhtumeid pole torustikuga esinenud.
Kui politsei postitab sotsiaalmeediasse pildi varjatud kiirusemõõtmisest, pälvib see alati tähelepanu. Ühed kiidavad, teised aga laidavad. Nii jääbki mobiilsete kiiruskaamerate puhul õhku küsimus, kas tegemist on liikluse rahustamise või hoopis tulusa viisiga, kuidas täita riigikassat. Ja kas riik siis ei usalda oma kodanikke, et nende järele peab valvama varjatult?
Kutsun autojuhte osalema uuringus, mille eesmärk on paremini mõista roolikeerajate liikluskäitumist ja hoiakuid seoses erinevat tüüpi automaatsete kiiruskaamerate ning varjatud kiirusemõõtmisega.
Igal juhil tuleb oma töös ette olukordi, kus meeskonna ette asetub mõni suuremat sorti probleem, mis eristub tavalisest ja mille lahendamiseks standardmõtetest ei piisa. Mida siis teha? Kutsuda kokku koosolek? Värvata appi majavälised eksperdid? Korraldada mõttetalgud? Lahenduskäike on palju, kuid kõik sõltub siiski sellest, kas juht on loomu poolest edasiviija või hoopis takisti.
